今天的任务是重新定位飞行员。飞行员？是的，飞行员。我的朋友和飞行员查尔斯·G（Charles G）开车去大洋城，所以他可以在机场存放一辆汽车，因此他飞行时就进行了地面运输。我将成为他回到他的家园N57，New Garden.i New Garden.i，我的王牌包裹和膝盖括号是为了增加保护。今天早上，我把新娘送往特拉华州刘易斯的医生任命。典型的45分钟旅行花了一个小时的15分钟，这是在后道路上。如此多的新开发项目，交通圈，停止标志和交通。玛丽获得了清洁的健康单，我们决定在卡普里奥蒂（Capriotti's）享用午餐。我订购了一个鲍比，玛丽有科尔土耳其。多么美好的午餐，我们省了另一半吃晚饭。我前
Hangar Chat and Short Flight to Shed the Rust
自上次飞行以来已经两个月了，今天我决定将3探戈查理（Charlie）拉出来，并获得了一些急需的空中时间。当我解决缺乏飞行时间，健康问题和出售飞机的想法时，我的视频始于机库。自从我们从佛罗里达州回来以来，我的关节炎一直在造成伤害。我不确定是大洋城医学博士的气压压力还是潮湿的空气。无论哪种方式，它确实使我陷入困境。玛丽和我很快就要前往德克萨斯州加尔维斯顿，希望能在回家之前到达亚利桑那州塞多纳。在集思广益之后，我们决定删除亚利桑那州旅行的一部分，并在德克萨斯州艾迪生（Addison Texas）会面后转回家。这是视频，现在看起来比飞行时间更多的聊天时间。我还意识到，我将航班向南驶向KMFV Acco
又是一年中的那个时候，是时候每年到达维罗海滩了。玛丽和我真的很期待南部。今年到目前为止，我们已经进行了三场暴风雪，有两次正在耕作。我是否碰巧提到我不喜欢感冒多少？这个冬天对我来说很粗糙，在雨水和雪之间，我的身体及其后金属零件正在酸痛。我们的计划是向南前往Vero，花一个星期，然后使Short Cross State希望埃斯特罗（Estero）拜访我们社区的朋友，这些朋友是雪鸟。天气检查到这一点，周一离开的天气检查都在整个东海岸呼吁下雨。我并不是真的很期待有时会在佛罗里达州和维罗海滩附近的婴儿潮一代的机会。我要碰到3月14日星期五的出发日。这条路线的天气看起来更好，但是今天的大部分时间和周六至下
今天早上读这篇消息真是令人心碎。杰伊（Jay）是购买我们的指挥官后，我和我遇到的第一批指挥官团体成员之一。杰伊（Jay）让玛丽（Mary）和我每天在杰基尔岛（Jekyll Island）活动中度过时光，并与我们共度时光。杰伊（Jay）遵循了我的博客和YouTube视频，经常发表评论。我不会忘记他的热情个性和他的幽默感。马里和我在2018年6月的类似情况下幸存下来。我们的发动机是300英尺的灾难性发动机故障。值得庆幸的是，这是VFR美好的一天，它为找到放下飞机的地方提供了一个绝佳的景色。这场悲剧的学习使人们回想起了不幸的回忆。我们的心很沉重，在这个困难的时刻，我们向杰伊和珍妮特的家人和朋友祈祷。
我的 IFR 货币将于 2 月底到期，因此我联系了我的朋友兼飞行员 Charles G，让他担任安全飞行员。那天天气很好，每当我需要使用视野限制装置时，天气似乎总是如此。我完成了 6 次进近和一次保持，再次重置了我的货币。在拍摄了一些起飞视频和初步 GPS 14 审查后，我使用 FlightAware 跟踪器查看了进近。然后，我按照跟踪器视频降落回马里兰州海洋城。飞行很有趣，我的航空电子设备上也需要按钮。
2025 年的第一次飞行让我向西飞行，只需短途飞行，即可到达马里兰州剑桥 - KCGE。今天我收到了一条关于我视频的评论，我不得不说，这让我感到很高兴，因为我知道自己可能帮助了某些使用 Legacy 设备 Garmin 480 的人。我开始了“How-To”480 系列，因为我经历了各种场景，以帮助我保持敏锐并学习有关该设备的新知识。我喜欢称之为按钮学。也许这属于我制作视频的原因，我不确定。但我知道回馈这项爱好感觉很好。这是一位订阅者留下的评论。我刚刚意识到你周六坐在我对面的 CGE 桌子旁。希望我能早点意识到这一点，这样我就可以亲自感谢你的 GNS-480 系列。如果没有它，我的仪表等级可能
2025 年 1 月 25 日星期五我决定检查燃油量，并为明天下午 2025 年的首航进行非常全面的飞行前检查。我确实制作了一个简短的视频，介绍了清单上的几个项目，然后放下相机，开始处理手头的工作。2025 年 1 月 26 日星期六温度已经攀升到我的舒适区，几乎突破了 40 华氏度。是的，是时候振作起来，飞上天空了。我昨晚午夜左右打开了预热，今天 3 Tango Charlie 暖洋洋的。我昨天在机库拍摄了一个简短的视频，展示了我的部分飞行前检查，镜头外我对飞机进行了全面检查，一切正常。最初的计划是去吃早餐，但由于 Charles G 在 OC 参加完商务会议后需要北上，所以计划改变了。然后
Adding a Published Hold While on Approach
我发布了以下内容以回应 Midlife Flight 的飞行员兼 YouTube 创作者 Mark 发来的电子邮件。问题和设置您从西南方向飞来，并已获准过渡到 SWL。由于这是 NoPT 过渡，如果 480 与其他导航仪的操作相同，则在您加载进近时不会包括 CIRAN 的 HILO。如果不是这种情况 - 如果无论如何都会加载保持 - 则无需进一步操作。如果是这种情况，情况如下。从 SWL 进入 CIRAN 时，您会从 ATC 获得“CIRAN 发布的保持”。在从 GNS 430/530 开始的其他 Garmin 和 Avidyne IFD 中，您只需重新加载进近并选择 CIRAN 作为过渡。
数字：总时间 1588.2ASEL 2023 28.7综合 53.0/315.2越野 7.1/996.3IMC .4/43.4新机场：KSAV - 萨凡纳/希尔顿黑德国际机场。佐治亚州萨凡纳KISO - 金斯顿地区喷气机场，斯托林斯机场。北卡罗来纳州金斯顿值得注意的航班：佛罗里达州维罗海滩我们飞往维罗海滩的航班在向南飞行 30 分钟后就因起落架问题而被迫中途停飞。相反，我们在地面上停留了 15 个小时才开始我们的假期。我们真的很享受去维罗的旅程。这个小镇非常干净、安静，海滩也很完美。食物的选择也非常好！在城里时，和我的兄弟聊天总是很有趣。我们期待着三月份的年度飞行，但这次是坐飞机。佐治亚州萨凡
常见 CW 缩写DE - 来自或这是BK - 中断 R - 收到或收到ES - 与TU - 谢谢UR - 你的，你是RST - 可读性，信号强度，音调GM - 早上好，下午好，晚上好73 - 谨致问候 - 再见，祝你好运MC - 圣诞快乐HNY - 新年快乐
今天我决定起飞，因为天气晴朗，视野无限（CAVU）。最初的计划是与朋友兼飞行员 Charles G 会面。Charles 昨晚飞往海洋城，我想今天早上一起吃早餐。我们互发短信，他正在开会，然后必须飞回新花园 N57 参加另一次会议。我想我会去拍摄一两次进近，然后回家吃早餐，因为我的新娘正在举办海洋松林妇女俱乐部午餐会。我称之为“Hen”派对，这是一个昵称。由于我的 SwitcheOn，预热在凌晨 4 点开启，3 Tango Charlie 在 8:30 之前就暖和了。连接好摄像机后，我打开风扇，滑行到三二跑道。在地面上，我设置了第一次进入特拉华海岸的进近，即 RNAV GPS 4。升空后，我指
No Breakfast Today, Just Fuel.
计划是今天早上去机场，把 3 架 Tango Charlie 从巢穴中拖出来飞行一段时间。哦，天哪，气温刚刚达到 40 度，谢天谢地，我今天早上 3 点打开了预热。我迅速设置了尾部系留摄像头，然后爬上飞机，让风扇转动并产生一些热量。我们的指挥官制造了非常好的热量。一旦油温合适，我就会滑行完成我的助跑，然后飞往马里兰州剑桥 (KCGE)。我的飞行平稳而安静，非常适合欣赏美丽的景色，并忘却周围的一切。我降落到剑桥，并与来自北方的一架塞斯纳协调到达。塞斯纳将首先降落，因为它离得更近，我告诉了我将如何进入航线，即机场的第二号航线。我顺利着陆，然后滑行到航站楼。我拦下了正在维修塞斯纳的加油车，用大拇指比
Charles G 把我拉进短信组，看看谁对早上在开普梅 KWWD 吃早餐的航班感兴趣。大多数人都有计划或会议，Chris (YouTube Marauder92V) 和我已经退休，准备出发。原计划是在 8:30 见面，但我们将其推迟到 9:15，以便我们可以预热。我认为我们在 OCMD 这里只降到了 41 度，但我认为 Charles 说他们在 30 多度。当我到达机库时，里面很舒服，所以我没有预热。我完成了飞行前检查，包括油底壳，因为我不记得在为圣西蒙斯之旅加油后是否做过这件事。我机上有 48 加仑的油，两个油箱的油底壳都很好。我拉出 3 个 Tango Charlie 并爬上飞机。正如年
这是我们第二次尝试去乔治亚州圣西蒙斯岛度假。实际上，这是第二次了，我们之前安排了一次出游，但因为天气原因不得不取消，而原本看起来不错的一周突然被飓风米尔顿所笼罩。由于有这么多潜在的租车和取消订单，当你和赫兹租车的人成为朋友时，你会觉得很疯狂。玛丽和我会再去这个目的地一次，也许在春天。现在，我们将为我们的十一月周年纪念日制定一些计划，去更南一点的地方，也许是佛罗里达州的圣奥古斯丁。也许我们应该向西南走，最后去探索德克萨斯州的加尔维斯顿。我们想去的地方太多了。敬请期待！
我们听说剑桥 MD - KCGE 的餐厅重新开业了。新的 Carol's Kitchen 于 9/11 开业，所以我和 Mary 决定去尝试一下。自从 6 月份的威尔克斯-巴里之旅后，Mary 就再也没有坐过飞机。我比我的新娘 8 月份的海岸线之旅还要多坐一次飞机。我们等低云散去，然后前往机场。重新进行飞行前检查并进行设置是一个较长的过程。我的尾部摄像头坏了，尽管我知道我最近给它充过电。我到家后重置了一下，它又可以正常工作了。西行的飞行相当平稳，在云层下经过时有一些颠簸。我顺利降落到剑桥，滑行到坡道，机长喊了三声。餐厅已经变了，没有太多的飞机纪念品，现在座位更开放了。收银台不见了，现在你在桌子
