再次是一年中的那个时候...指挥官3探戈·查理（Tango Charlie）将每年登上。周末的天气对于早期的飞行看起来不好，还有Airshow TFR。我星期一的开始日子看起来更糟，尽管没有TFR可以抗衡。我试图与查尔斯·G（Charles G）协调今天可能的乘车回家，但由于坡道和出租车铺路，他被锁定了。我的机库邻居切特（Chet）前往纽约。嗯...我可能必须租车。查尔斯说，他会问他的教练，他一直在寻求飞行的教练，如果他会把我送到大洋城。朱利安（Julian）和我交易了短信，然后打了电话，同意在N57清晨见面。我在5:15左右起床，四处徘徊，试图完全醒来。我已经列出了飞机日志（ADLOG）和一
我以前在蒂姆（Tim）上安排了我在米尔维尔（Millville NJ -KMIV）的飞行审查。今天有一个早期的开局，玛丽在6:30 MRI的房子里起床，我在凌晨6点左右起床。昨晚我收拾了飞行袋和摄像头，我必须坐下来思考我存储它的地方。我发现了它，藏在我们的保险箱中，并带有其他重要文件。它总是在您看的最后一个地方。我前往机场，这样我就可以燃油和前飞机。一切都很好，我把3探戈查理拉到了坡道上。我只跑了尾巴，并在肩部摄像头上。我刚开始，将三二分之租金纳入阴霾。是的，我们仍然有加拿大烟雾覆盖该地区。我越过五百英尺的海湾，当我的脚干dry，现在在新泽西州时放下。模式很疯狂！在45上有另一架飞机进入左下风
这是我从梅·梅（Cape May NJ）到海洋城（Ocean City）医学博士的返程航班的视频。一旦我放倒大洋城，一次有趣的飞行，有几次颠簸。 Cape May Njcape Henlopen derunway 20 Koxb
我收到了朋友和飞行员戴夫·S的消息，问我是否想在星期三在KWWD的Cape May午餐。我在7:30的清晨约会了医生，但是之后我很高兴去。该计划是在12:30聚会的情况下，完美。我的膝盖是最糟糕的手，肩膀很近。医生问我什么时候摔断了？我在飞机事故中回应了下背部。该区域呢，插入一些医生说话，哦，在我的肩blade骨之间，没有线索。我知道有时候我在那里痛苦，就像有人试图在我身上戳一个洞一样，他说那将是一个地方。我还告诉他，飞机事故发生后没有一位医生解决我的背部受伤。他脸上的表情是无价的。无论如何，这就是结果，我一直从那里前进。当我进入机场时，我遇到了一个指挥官114驾驶员。很高兴认识迈克和卡罗尔。
Pilot's Place Lunch at Cambridge
我在飞行员广场论坛上打开了一个帖子，该论坛列出了在剑桥机场KCGE举行的周六午餐会议。十多年来，我还没有见过飞行员罗恩（Cap’n Ron），也有机会第一次见到汤姆（tomj）。我设置了几个相机，然后让风扇转动，以便在出租车前在油中加热。一旦进入黄色，我释放了刹车，然后前往三二。大洋城的风为320°13G23。至少风直沿跑道。完成我的跑步后，我为跑道滚动了一套启动电源。我在一千英尺的标记上爬了下来。这是一次坎bump的骑行，到剑桥一直带有二十个结的逆风。我认为当我失望时，骑行会更加顺畅，但情况更糟。我在十，五个也是最后一次打电话。我在跑道上设法了三四座不错的登陆，并为坡道征税。我们三个人喜欢午
玛丽和我最近做了公路战士演出，以照顾她爸爸妈妈的公墓情节。仅两个小时的旅行将我们带到了特拉华州的老兵公墓。清理后，新的国旗安装和鲜花，我们前往切萨皮克市医学博士。我们有机会与Airdorrin的飞行员弗兰克（Frank）见面。他可爱的新娘正忙于在消防屋里提供帮助，所以我们当然错过了贝夫小姐。今天是我的父母转向鲜花，覆盖物和一般清理。当我接管燃料时，我已经完成了飞行前检查。我需要做的最后一件事是将坦克弄脏并拉出飞机。我们的园艺工具和两加仑的水被装入行李舱中，然后是我们登上的。今天有大风，阵风310节18节。至少它正沿着跑道出发。当我们爬到六千五百英尺时，我们面对不断的逆风。由于费城不希望这场臭虫
我今天决定快速跳跃，因为玛丽在海洋松树俱乐部出去玩。天气很完美，我感觉很好，还有3个探戈·查理（Tango Charlie）准备出发。当我登上船上时，我看着跳飞机出租车，很棒，今天的肉导弹很热。 3探戈·查理（Tango Charlie）在跌跌撞撞后开始开始，几乎看起来像是为了燃料而饿死。我迅速打开泵，闲置很快就应该。我为跑道的四个租金打算，完成了我的奔跑，等待了现在在决赛中的跳飞机。我退缩了出来，转向风，以供离开。攀登是平稳的，而且速度很好。一旦齿轮藏起来，我就飞行了从倾斜的边腿向北出发的图案。我跟随海岸前往特拉华州的刘易斯（Lewes Delaware）拍照，并拍摄了一些良好的尾凸轮镜头。
今天的任务是重新定位飞行员。飞行员？是的，飞行员。我的朋友和飞行员查尔斯·G（Charles G）开车去大洋城，所以他可以在机场存放一辆汽车，因此他飞行时就进行了地面运输。我将成为他回到他的家园N57，New Garden.i New Garden.i，我的王牌包裹和膝盖括号是为了增加保护。今天早上，我把新娘送往特拉华州刘易斯的医生任命。典型的45分钟旅行花了一个小时的15分钟，这是在后道路上。如此多的新开发项目，交通圈，停止标志和交通。玛丽获得了清洁的健康单，我们决定在卡普里奥蒂（Capriotti's）享用午餐。我订购了一个鲍比，玛丽有科尔土耳其。多么美好的午餐，我们省了另一半吃晚饭。我前
Hangar Chat and Short Flight to Shed the Rust
自上次飞行以来已经两个月了，今天我决定将3探戈查理（Charlie）拉出来，并获得了一些急需的空中时间。当我解决缺乏飞行时间，健康问题和出售飞机的想法时，我的视频始于机库。自从我们从佛罗里达州回来以来，我的关节炎一直在造成伤害。我不确定是大洋城医学博士的气压压力还是潮湿的空气。无论哪种方式，它确实使我陷入困境。玛丽和我很快就要前往德克萨斯州加尔维斯顿，希望能在回家之前到达亚利桑那州塞多纳。在集思广益之后，我们决定删除亚利桑那州旅行的一部分，并在德克萨斯州艾迪生（Addison Texas）会面后转回家。这是视频，现在看起来比飞行时间更多的聊天时间。我还意识到，我将航班向南驶向KMFV Acco
又是一年中的那个时候，是时候每年到达维罗海滩了。玛丽和我真的很期待南部。今年到目前为止，我们已经进行了三场暴风雪，有两次正在耕作。我是否碰巧提到我不喜欢感冒多少？这个冬天对我来说很粗糙，在雨水和雪之间，我的身体及其后金属零件正在酸痛。我们的计划是向南前往Vero，花一个星期，然后使Short Cross State希望埃斯特罗（Estero）拜访我们社区的朋友，这些朋友是雪鸟。天气检查到这一点，周一离开的天气检查都在整个东海岸呼吁下雨。我并不是真的很期待有时会在佛罗里达州和维罗海滩附近的婴儿潮一代的机会。我要碰到3月14日星期五的出发日。这条路线的天气看起来更好，但是今天的大部分时间和周六至下
今天早上读这篇消息真是令人心碎。杰伊（Jay）是购买我们的指挥官后，我和我遇到的第一批指挥官团体成员之一。杰伊（Jay）让玛丽（Mary）和我每天在杰基尔岛（Jekyll Island）活动中度过时光，并与我们共度时光。杰伊（Jay）遵循了我的博客和YouTube视频，经常发表评论。我不会忘记他的热情个性和他的幽默感。马里和我在2018年6月的类似情况下幸存下来。我们的发动机是300英尺的灾难性发动机故障。值得庆幸的是，这是VFR美好的一天，它为找到放下飞机的地方提供了一个绝佳的景色。这场悲剧的学习使人们回想起了不幸的回忆。我们的心很沉重，在这个困难的时刻，我们向杰伊和珍妮特的家人和朋友祈祷。
我的 IFR 货币将于 2 月底到期，因此我联系了我的朋友兼飞行员 Charles G，让他担任安全飞行员。那天天气很好，每当我需要使用视野限制装置时，天气似乎总是如此。我完成了 6 次进近和一次保持，再次重置了我的货币。在拍摄了一些起飞视频和初步 GPS 14 审查后，我使用 FlightAware 跟踪器查看了进近。然后，我按照跟踪器视频降落回马里兰州海洋城。飞行很有趣，我的航空电子设备上也需要按钮。
2025 年的第一次飞行让我向西飞行，只需短途飞行，即可到达马里兰州剑桥 - KCGE。今天我收到了一条关于我视频的评论，我不得不说，这让我感到很高兴，因为我知道自己可能帮助了某些使用 Legacy 设备 Garmin 480 的人。我开始了“How-To”480 系列，因为我经历了各种场景，以帮助我保持敏锐并学习有关该设备的新知识。我喜欢称之为按钮学。也许这属于我制作视频的原因，我不确定。但我知道回馈这项爱好感觉很好。这是一位订阅者留下的评论。我刚刚意识到你周六坐在我对面的 CGE 桌子旁。希望我能早点意识到这一点，这样我就可以亲自感谢你的 GNS-480 系列。如果没有它，我的仪表等级可能
2025 年 1 月 25 日星期五我决定检查燃油量，并为明天下午 2025 年的首航进行非常全面的飞行前检查。我确实制作了一个简短的视频，介绍了清单上的几个项目，然后放下相机，开始处理手头的工作。2025 年 1 月 26 日星期六温度已经攀升到我的舒适区，几乎突破了 40 华氏度。是的，是时候振作起来，飞上天空了。我昨晚午夜左右打开了预热，今天 3 Tango Charlie 暖洋洋的。我昨天在机库拍摄了一个简短的视频，展示了我的部分飞行前检查，镜头外我对飞机进行了全面检查，一切正常。最初的计划是去吃早餐，但由于 Charles G 在 OC 参加完商务会议后需要北上，所以计划改变了。然后
Adding a Published Hold While on Approach
我发布了以下内容以回应 Midlife Flight 的飞行员兼 YouTube 创作者 Mark 发来的电子邮件。问题和设置您从西南方向飞来，并已获准过渡到 SWL。由于这是 NoPT 过渡，如果 480 与其他导航仪的操作相同，则在您加载进近时不会包括 CIRAN 的 HILO。如果不是这种情况 - 如果无论如何都会加载保持 - 则无需进一步操作。如果是这种情况，情况如下。从 SWL 进入 CIRAN 时，您会从 ATC 获得“CIRAN 发布的保持”。在从 GNS 430/530 开始的其他 Garmin 和 Avidyne IFD 中，您只需重新加载进近并选择 CIRAN 作为过渡。
数字：总时间 1588.2ASEL 2023 28.7综合 53.0/315.2越野 7.1/996.3IMC .4/43.4新机场：KSAV - 萨凡纳/希尔顿黑德国际机场。佐治亚州萨凡纳KISO - 金斯顿地区喷气机场，斯托林斯机场。北卡罗来纳州金斯顿值得注意的航班：佛罗里达州维罗海滩我们飞往维罗海滩的航班在向南飞行 30 分钟后就因起落架问题而被迫中途停飞。相反，我们在地面上停留了 15 个小时才开始我们的假期。我们真的很享受去维罗的旅程。这个小镇非常干净、安静，海滩也很完美。食物的选择也非常好！在城里时，和我的兄弟聊天总是很有趣。我们期待着三月份的年度飞行，但这次是坐飞机。佐治亚州萨凡
常见 CW 缩写DE - 来自或这是BK - 中断 R - 收到或收到ES - 与TU - 谢谢UR - 你的，你是RST - 可读性，信号强度，音调GM - 早上好，下午好，晚上好73 - 谨致问候 - 再见，祝你好运MC - 圣诞快乐HNY - 新年快乐
今天我决定起飞，因为天气晴朗，视野无限（CAVU）。最初的计划是与朋友兼飞行员 Charles G 会面。Charles 昨晚飞往海洋城，我想今天早上一起吃早餐。我们互发短信，他正在开会，然后必须飞回新花园 N57 参加另一次会议。我想我会去拍摄一两次进近，然后回家吃早餐，因为我的新娘正在举办海洋松林妇女俱乐部午餐会。我称之为“Hen”派对，这是一个昵称。由于我的 SwitcheOn，预热在凌晨 4 点开启，3 Tango Charlie 在 8:30 之前就暖和了。连接好摄像机后，我打开风扇，滑行到三二跑道。在地面上，我设置了第一次进入特拉华海岸的进近，即 RNAV GPS 4。升空后，我指
